Renovada carretera turística

Ofrece renovada carretera de Santiago de Cuba vistas exclusivas del litoral

Por Israel Hernández Planas

Santiago de Cuba, 19 nov.— Tras un amplio proceso de rehabilitación la Carretera turística de Santiago de Cuba convoca a visitantes y residentes a un viaje con vistas inigualables de sitios de interés histórico y económico radicados en el litoral.

Este viaje comienza justo cuando el  calor  comienza a entibiar con fuerza a cada ser viviente de Santiago de Cuba. Pero si se recorre la zona  del litoral en la periferia de la ciudad  el frescor marinero y las pendientes costeras  apaciguarán las altas temperaturas que caracterizan a esta región del país. Comenzará entonces un descubrimiento de un Santiago diferente.

La belleza de algunos de los parajes costeros dentro de la bahía de bolsa de Santiago de Cuba quedó oculta a la vista  hace unos años cuando la carretera turística se depauperó al punto casi de la extinción por tramos,  sobre todo frente a la zona industrial.

Pero  permitió  una inversión redentora ejecutada en este año del medio milenio de la villa,  que la cinta pavimentada que tanto gustaba a los santiagueros resurgiera en  las márgenes de la bahía. Para ello brigadas del Contingente José Maceo dispusieron de más de 10 MIL toneladas de asfalto y jornadas interminables para extender esta mezcla por unos ocho kilómetros.

Ahora la carretera turística de Santiago le lleva por sitios poco vistos desde una perspectiva poco conocida  como la Central Termoeléctrica  Antonio Maceo, Cayo Ratones o el Parque Frank País. Conecta también con otros más conocidos como la Batería española  de la Estrella y el Castillo San Pedro de la Roca. Se disfruta así de  la vista sin igual del Cayo y la Socapa y el tránsito de varias embarcaciones  aderezado con un permanente olor a salitre. 

Aún desierta por el desconocimiento de sus  arreglos  y sólo transitada por algún curioso  o un conocedor de la geografía,  esta Carretera comienza a despertar nuevamente el interés de quienes se aventuran por la nueva línea asfaltada,  para apreciar otra arista de la belleza geográfica y patrimonial de Santiago de Cuba.

Lista carretera Granma hasta Uvero

Revitalizan carretera de El Caney

Texto y Fotos Esperanza  Castellanos Cabrejas

Santiago de Cuba, 11 abr.— Desde  hace más de 10 años pobladores de El Caney esperan tener una carretera totalmente reparada que ponga freno a los riesgos de peligrosidad que todavía existen, y haga posible la transportación diaria de pasajeros que, en su mayoría, trabajan en la ciudad de Santiago de Cuba.

Hace aproximadamente cinco años, la Empresa de Comunales retomó el proyecto de inversión y reparación de este vial, por donde diariamente transitan cientos de personas.

Esta carretera es una muestra de que no siempre basta con tener la intención de hacer buenas cosas, sino que además, hay que hacer para que el resultado sea mucho mejor que las expectativas. Sin embargo el trabajo y el deber, se hacen urgentes.

A pesar de la demora en la reparación definitiva de esta vía, por escases de materiales, ya se notan cambios en la carretera que agradecen los pobladores de El Caney gracias a la insistencia y preocupación de las autoridades del Partido y del Gobierno en la provincia, con el objetivo de recibir el aniversario 500 de la fundación de la villa, con aires renovados que contagien a los  santiagueros.

Pobladores de El Caney hoy expresan la satisfacción de contar ya con aproximadamente medio kilómetro de un vial que ha sido reparado en más de tres ocasiones y ya se visualizan los proyectos de ampliación y reconstrucción, aunque todavía se hace necesario la presencia de la eficacia y responsabilidad, por los encargados de concluir con esta tarea, antes de julio.

Carretera Granma, una vía con historia

Por Bárbara Deás Trobajo

Santiago de Cuba, 13 ago.— Repiques en la carretera, el fuerte sol y hasta el cantar de sinsontes mezclado con el sonido de enormes equipos para la construcción han llegado a hasta el poblado de Chivirico en el municipio de Guamá.

Desde la ciudad de Santiago de Cuba hasta allí una carretera ya histórica cambia su imagen y prefiere extender sus kilómetros más luminosa y confortable.

Desde el 2010 un amplio movimiento constructivo se aprecia a lo largo del litoral sur oriental y la Sierra Maestra con la reconstrucción de la carretera Granma, pero ya hoy, después de un largo andar, donde las inversiones se han multiplicado, se ha completado totalmente el asfalto de 71 kilómetros.

El avance se ha debido al empeño de la Empresa Constructora de Obras de Ingenierías (ECOING) No. 24, de esta provincia, en la preparación de los paseos y el acondicionamiento del terreno, para posibilitar la utilización del tren de reciclaje del pavimento envejecido, perteneciente a la ECOING-25, de Villa Clara La colocación del hormigón asfáltico caliente está a cargo de la ECOING-18, de la provincia de Granma, apoyada en su planta móvil de procesamiento de este material.

Según funcionarios del Centro Provincial de Vialidad, la carretera exhibe actualmente 73 kilómetros con las dos carpetas de asfalto certificados y otros tres con una por donde se puede transitar sin dificultad alguna hasta la Loma del Papayo, distante 5 kilómetros después de Chivirico.

Muchas son las brigdas  de trabajadores que allí se encuentran  pero es de reslatar la que está compuesta por hombres que operan alrededor de una veintena de equipos, entre la máquina recicladora, motoniveladoras, así como carros cisternas, silos, y otros vehículos que permiten acelerar el alistamiento del terraplén con eficiencia y calidad.

Esta carretera enlaza a numerosos poblados, industrias, instalaciones turísticas y otros sitios importantes, y hoy sobresale como una de las obras de más importancia para el país.

Actualmente siguen las labores constructivas y para el 2015 se prevé completar hasta Ocujal del Turquino unos 113 kilómetros de carretera asfaltada y seguir brindadole a los habitantes de esta localidd una vía como la que siempre anhelaron.

Concluyen importante tramo Santiago de Cuba-Chivirico en carretera Granma

Texto y Foto Eduardo Palomares Calderón

Santiago de Cuba, 4 ago.— Las fuerzas constructoras que a lo largo del litoral sur oriental y la Sierra Maestra reconstruyen la carretera Granma, acaban de completar totalmente asfaltado el importante tramo de 71 kilómetros comprendido entre esta ciudad y el poblado de Chivirico, cabecera del municipio de Guamá.

Afectado seriamente por los embates del mar y la crecida de ríos que bajan de las montañas, el impresionante vial de 187 kilómetros, que hasta el municipio granmense de Pilón enlaza a numerosos poblados, industrias, ins­talaciones turísticas, macizos cafetaleros y sitios históricos, ha contado con la máxima atención del país.

Según informó a Granma el ingeniero Antonio Guerra Lozada, director del Centro Provincial de Vialidad, la vía exhibe actualmente 73 kilómetros con las dos carpetas de asfalto certificados y otros tres con una, que permite transitar sin dificultad alguna hasta la Loma del Papayo, distante 5 kilómetros después de Chivirico.

En el alentador avance han intervenido la Empresa Constructora de Obras de Inge­nierías (ECOING) No. 24, de esta provincia, en la preparación de los paseos y el acondicionamiento del terreno, para posibilitar la utilización del tren de reciclaje del pavimento envejecido, perteneciente a la ECOING-25, de Villa Clara.

Única de su tipo en el país, la brigada conformada por alrededor de una veintena de equipos, entre la máquina recicladora, motoniveladoras, cilindros tipo pata de cabra y lisos, así como carros cisternas, silos, y otros vehículos, permite acelerar el alistamiento del terraplén con el máximo de eficiencia y ca­lidad.

En la colocación del hormigón asfáltico ca­liente sobresale el desempeño de la ECOING-18, de la provincia de Granma, apoyada en su planta móvil de procesamiento de este material, que para la continuación de los trabajos será desplazada el próximo año hasta las inmediaciones del Papayo.

Atendiendo al proyecto a cargo de la Empresa de Proyectos No.15, de esta ciudad, simultáneamente se ha laborado en la ejecución de las obras de protección costera de la vía, entre las que se encuentran los muros de contención en zonas caracterizadas por fuertes oleajes como Juan González, El Cuero y Quiviján.

Además, se terminó la obra de fábrica (alcantarillas) prevista en La Jatía, continúa la colocación de las líneas de defensa en tramos de peligro para la circulación vehicular, y se crean las condiciones para comenzar la reconstrucción del Puente de Avispero, de 160 metros de largo.

Guerra Lozada señaló que supervisado sistemáticamente por la Empresa Nacional de Investigaciones Aplicadas, el plan del año comprende hasta La Bayamita (7 kilómetros antes de Uvero), pero existe la disposición para en caso de aprobarse un financiamiento adicional llegar al histórico sitio, distante 92 kilómetros de Santiago de Cuba.

A su vez adelantó que para el venidero 2015, deberán completar hasta Ocujal del Turquino unos 113 kilómetros de carretera asfaltada, e iniciar la reparación capital del puente sobre Río Peladero, considerado, con 820 metros de longitud, el más largo del país.

Carretera de Tercer Frente, una obra ingeniera de alto beneficio social

or Naylet Hernández Blanc

Santiago de Cuba, 9 jul.— Una de las obras de reconstrucción de los viales más importantes en la sur oriental provincia de Santiago de Cuba, lo es sin dudas la carretera del Tercer Frente que hoy disfrutan sus habitantes y visitantes.

Este municipio montañoso se ubica en lo que fue el Tercer Frente Guerrillero "Mario Muñoz Monroy" del Ejército Rebelde, fundado por el Comandante Juan Almeida Bosque durante la última etapa revolucionaria para llevar a cabo la Guerra de Liberación Nacional (1956-1958) contra la dictadura de Fulgencio Batista y estaba compuesto por tres columnas guerrilleras.

Varias brigadas de los contingentes José Maceo y Josué País, de la Empresa Constructora de Obras de Ingenería #24 fueron las encargadas de esta importante y costosa reconstrucción vial. Casi nueve  y medio millones de pesos se invertían en la principal vía de acceso a este territorio del Plan Turquino.

Casi 26 kilómetros de carretera se reconstruyeron en su primera etapa de Contramaestre hasta Cruce de los Baños, y desde hace poco más de dos años beneficia a pobladores y visitantes del Tercer Frente.

En 2013 se inicia otra etapa de la reconstrucción de la carretera del Tercer Frente, esta vez, nueve kilómetros desde Cruce de los Baños hasta Matías, otro beneficio los habitantes de esta serranía.

Para 2016 está prevista la continuación de la recuperación de los principales viales de este territorio que comprende desde Matías hasta Baire, con lo cual el acceso por Los Negros hasta el municipio Contramaestre quedará  totalmente recuperado.   

La carretera  del Tercer Frente, una obra ingeniera que sin dudas demuestra la valía del gobierno  revolucionario en función del bienestar  del pueblo.

Monumentos de la Carretera Siboney

Los monumentos erigidos en la Carretera Siboney de Santiago de Cuba perpetúan la memoria histórica de los asaltantes al cuartel Moncada el 26 de julio de 1953. La mayoría de estas esculturas fueron creadas hace más de 40 años.

Restauran Ruta de los asaltantes al cuartel Moncada

Por Marlene Montoya

La Ruta de los asaltantes al Cuartel Moncada, que indica el itinerario seguido por la Generación del Centenario el 26 de julio de 1953 desde la Granjita Siboney hasta la fortaleza, recibió diversas acciones en su restauración.
  
Varias entidades atendieron las áreas verdes y los 26 monolitos emplazados a ambos lados de la vía, en un trayecto de 13 kilómetros y medio, en labores con motivo del aniversario 60 del histórico ataque.
 
Trabajadores forestales y de servicios comunales, estudiantes y profesores de la Escuela Taller Ugo Luisi, de la Oficina del Conservador de la Ciudad, y muchas otras fuerzas, incluyendo de las comunidades, participaron en la limpieza y mantenimiento de piedras y mármoles al natural y sus alrededores.
 
En esos monumentos aparecen tarjas con los nombres y oficios de 76 revolucionarios, caídos en la acción moncadista y en posteriores combates, así como también las víctimas de la población en esos sucesos.
 
Las banderas cubana y del 26 de Julio baten en el entorno de los monumentos, donde aparecen José, obrero; Oscar, dependiente; Hugo, carretillero; Mario, médico; Reynaldo, dirigente sindical, y Renato, comisionista, y muchos otros que dicen del origen humilde de la mayoría de los asaltantes.
 
Aledaño a la Granjita Siboney convertida en museo el 23 de julio de 1965 y declarada luego Monumento Nacional, resalta el monolito dedicado a Abel Santamaría Cuadrado, segundo jefe del ataque.
 
La Ruta de los asaltantes al Cuartel Moncada fue inaugurada el 26 de julio de 1973, por el Comandante de la Revolución Juan Almeida Bosque.

Avanza reparación de Carretera Granma de impacto en serranía

Por: Marlene Montoya

Obra de impacto económico y social en la Sierra Maestra, la Carretera Granma sumará este año 34 kilómetros de vialidad aceptable, en su reparación capital para beneficio de dos provincias del oriente del país.
  
Con 182 kilómetros de extensión, comienza en esta ciudad, y concluye en Pilón, Manzanillo, en territorio de la provincia de Granma.
  
De sumo beneficio es esta inversión para la economía serrana, que se sustenta en la agricultura, con renglones como el café, cultivos varios y otros, además de facilitar el acceso a instalaciones turísticas a lo largo del litoral sur.
  
Adonis Núñez Fonseca, director general del Grupo Empresarial de la Construcción en Santiago de Cuba, destacó el propósito de llegar muy cerca de Chivirico, cabecera del municipio de Guamá, en diciembre próximo.
  
Aseguró que ese proceso inversionista marcha según programa y se trabaja intensamente en todos los frentes, como el movimiento de tierra, obras de fábrica, asfaltado y el funcionamiento de la máquina conocida como tren de reciclaje de pavimento.
  
Al referirse a esta última tecnología, Arquímedes O´Callaghan, especialista del Centro Provincial de Vialidad, dijo que su empleo permite avanzar en las labores para estabilizar el terraplén con la dosificación requerida, además del tiro de asfalto.
  
En resumen -añadió- contribuye a garantizar la calidad y accesibilidad en los distintos tramos de ese vial.
  
Resaltó el papel de la Empresa Nacional de Investigaciones Aplicadas (ENIA) para determinar el tipo de pavimento a utilizar en cada caso, para hacer duradera la costosa obra.
  
La cercanía del mar, los numerosos puentes y obras de fábrica por los 32 ríos que atraviesan la geografía, solo en el municipio santiaguero de Guamá, hacen altamente complejas las labores constructivas.
  
Los especialistas buscan la solución más adecuada para evitar daños con las crecidas de los ríos y también por penetraciones costeras.
  
La reparación capital de la Carretera Granma se ejecutará en tres tramos: Santiago de Cuba-Chivirico, (con 73 kilómetros previstos), Chivirico-El Macío (74 kilómetros), y El Macío-Pilón (35 kilómetros), que totalizan 182.   

Reconstruyen carretera Santiago de Cuba-Caney

Autor : Eduardo Palomares Calderón

Entidades económicas, instalaciones sociales y alrededor de 30 mil lugareños serán beneficiados con la reconstrucción de la carretera que a lo largo de cinco kilómetros, enlaza a esta ciudad con el popular poblado de El Caney.

Reconocido por los exquisitos mangos, piñas, marañones y mamoncillos cosechados en sus lomas, que internacionalmente pregonara en la canción Frutas del Caney, el compositor santiaguero Félix B. Caignet, el sitio ha sufrido incomunicación a causa de fuertes lluvias y la caída de árboles, en su principal acceso.

Pavimentado a inicios del triunfo de la Revolución, el vial nunca contó con drenaje, en sus laterales crecían enormes árboles, desde hace años carecía en algunos tramos de capacidad para evacuar el tráfico vehicular, y el transeúnte no disponía de espacio para deambular.

Según el ingeniero Rubén Fernández Silegas, de la Empresa de Proyectos no.15, de Santiago de Cuba, quien ha tenido a su cargo el proyecto, ahora se pretende armonizar la nueva vía con el entorno, mediante una calzada de dos sendas, con par de carriles cada una, aceras, luminarias y jardinería.

A diferencia de los seis metros con que cuenta hoy, la carretera tendrá un ancho desde 13 metros hasta diez (en la parte más estrecha), contará con un separador central y se enlazará en el kilómetro-2 con la circunvalación de la ciudad, tanto en sentido al Aeropuerto Internacional Antonio Maceo, como hacia la Autopista Nacional.

Inicialmente fueron talados decenas de árboles, que en no pocas ocasiones estuvieron relacionados con accidentes del tránsito, y se acometió el drenaje soterrado, para evacuar hasta la cuenca del Río San Juan las aguas que, ante torrenciales lluvias, convertían el vial en un verdadero canal.

Constructores del Contingente Josué País, de la Empresa Constructora de Obras de Ingeniería no. 24, laboran actualmente en el tramo totalmente nuevo de

680 metros, comprendido en lo que será la senda derecha entre el puente sobre el Río San Juan y Docureaux, con vistas a concluirlo en diciembre venidero.

El tramo, que en esta etapa no será pavimentado, una vez terminado se abrirá transitoriamente con doble sentido de circulación, lo cual permitirá cerrar la senda izquierda, para acometer su reconstrucción en los primeros meses del venidero año.
 

En reparación capital Carretera Granma

Autor :Isabel Zaldívar Diéguez

Prácticamente nueva se ejecuta la carretera Granma, que marca su inicio en la zona industrial de la ciudad capital de este territorio, y culminará en Pilón de Manzanillo, de la provincia de Granma.

Visitantes y nativos del municipio santiaguero de Guamá son testigos deterioro de su vía principal la cual comenzó su reparación en julio del pasado año en la Avenida 40 de la zona industrial y todavía sus ejecutores de la ECOI 24 se encuentran en el mismo sitio, porque éste es uno de los tramos más complejos, dado que es zona baja de perenne inundación, por lo que requiere de drenajes y otras edificaciones in situ.

Una vía que se realizará en cuatro etapas, y a la cual se le calculan 240 millones de pesos. Son 182 kilómetros de carretera que incluyen 520 obras.

Guamá, el bien llamado municipio de los puentes, con más de 32 ríos y arroyos enfrenta una situación muy peligrosa con estos pasos elevados. Ya están colapsados los de La Magdalena, Peladero y El Avispero. Según los especialistas estas fracturas se deben a la falta de canalización de los ríos, que durante las crecidas en época de lluvias, van socavando las columnas que los sostienen. De ahí la importancia de la canalización de los ríos, tarea muy dura y costosa a cargo, actualmente, de una brigada constructora de la provincia de Camagüey, que ya ha canalizado  cinco de ellos.

Hay que señalar que ésta es una carretera que prácticamente bordea la serranía y muy pegada al mar, por lo que durante las crecidas de sus ríos, las penetraciones del mar y ocasionales derrumbes de las montañas obstruyen el paso a tal punto que dejan incomunicado al municipio del resto de la provincia.

Es de entender, entonces la cautela de sus ejecutores dada la complejidad de la millonaria obra, que requiere de varios drenajes, muros de contención de las olas, paseos revestidos y pavimento rígido en los sitios más vulnerables de prácticamente toda la zona, baja y susceptible de inundaciones, que comprende  todo el litoral  del municipio santiaguero de Guamá.